根据zonamilitar网站11月1日的报道，巴西航空工业公司已经正式启动了为瑞典空军制造首批C-390“千年”运输机的工作，这是瑞典空军战术运输能力现代化计划的一部分。在巴西加维昂佩绍托工厂举行的仪式上，瑞典空军司令乔纳斯·维克曼少将亲临现场，并在初始机身部件上签名，标志着这一重要进展。
这标志着瑞典C-390运输机项目的工业化进程正式开始，并且巩固了该机型在欧洲市场的影响力。同时，也加强了巴西和瑞典之间在航空领域的合作关系，推动了两国在防务和科技发展方面的战略伙伴关系进一步深化。
瑞典通过与荷兰和奥地利的合作，计划采购四架C-390运输机，替换老化的C-130“大力神”运输机（瑞典编号TP-84），从而实现空军运输机队的现代化。C-390“千年”运输机的设计目标是为复杂的作战环境提供敏捷性、可靠性和良好的互操作性，具备26吨的最大载重能力、空中加油系统以及能够在未整备跑道上起降的能力。这些特点使它成为同级别中最先进的平台之一，能够执行后勤运输、空投、医疗后送、灭火和人道主义援助等多种任务。瑞典版C-390的生产启动，不仅强化了巴西和瑞典两国的战略合作关系，也进一步促进了两国在防务合作上的持续发展。
瑞典通过购买C-390运输机来推进其空军的现代化，计划通过与荷兰、奥地利等国家的联合倡议，实现替换C-130运输机的目标。瑞典空军还希望借此提升与其他欧洲伙伴和北约盟友的作战整合能力。今年9月，巴西空军司令马塞洛·卡尼茨·达马塞诺将军访问斯德哥尔摩时，双方再次强调将继续深化技术和工业合作，特别是在“鹰狮”E/F战斗机（巴西空军编号F-39）和C-390运输机两大核心项目上。这些合作项目被视为推动双边关系现代化、创新和互操作性的支柱。
展开剩余36%自2014年启动的F-39“鹰狮”战斗机项目，巴西通过购买36架“鹰狮”战斗机并在加维昂佩绍托工厂建立生产线，成功获得了先进的空战技术。这一合作模式融合了技术转移、联合生产和专业培训，并且正在C-390“千年”项目中得到延续。通过这一模式，巴西和瑞典两国在工业能力上得到了增强，同时也扩展了在国际防务市场上的影响力。
对瑞典而言，C-390“千年”运输机的列装是其推进军事现代化和深化与欧洲及北约盟友的作战整合的重要一步。从更广阔的视角来看，瑞巴两国的航空合作已经不仅仅局限于单纯的军机采购，而是发展成为一种聚焦技术协作、工业创新以及先进防务能力共同开发的战略合作模式。
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